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今天 HANJIN MUMBAI 首航高雄港，Bay Planner 請假，剛好我可以上船去拍照做記
錄，看會不會拍到帥帥的歐洲船長！ 
所屬巴拿馬籍 HANJIN MUMBAI (HJMU) 於今年七月委託現代重工新建完成，船舶總
噸 74,962 噸，船長 294.11 公尺，船寬 40 公尺，吃水 14.22 公尺，可裝載 6,500 teu
，經營遠東，地中海，歐洲（包含大陸）等航線。
高雄港務局局長謝明輝特致贈首航紀念牌以示祝賀
很漂亮的船首
這人把我跟船東代表拍的好小喔～
要登上長長陡陡的船梯才可上船
老劉～小心點吶！滾下去可是直接落海餵魚哦．
船邊忙碌的裝缷中，一小時沒做到 35 move 就要寫報告啦！
換上通行証，進入船艙
船長室外的油畫
相見歡～ 居然不是帥帥的歐州船長，失望嘔氣中
船東代表BBO 代港務局長致贈首航紀念牌
我也來湊一腳
坐電梯登上 Bridge (駕駛台)，遠眺二港口及信號台
駕駛台上羅經，衛星導航儀，自動導航儀，雷達，測速儀，航海地圖.....一堆里里扣
扣的航儀系統看到都霧沙沙。
現在的方向盤都很小，很像跑車的方向盤，我曾經有玩過研究船的開法，很好玩不
難開！
在 Bridge 外，再贈一次，再替這些大大頭，總字輩的留影一次！
我的頂頭上司來台灣後，勤打高爾夫已經瘦五公斤了耶～
韓國的伙食應該很容易令人胖的
，這我有切身經驗過
！
在這裡替我左邊那位老總徵婚一下，黃金貴族單身漢哦，意者請內洽！
透過 Crane 背後那堆綠綠的貨櫃是左鄰－長榮海運
往右看去是右舍－丹麥快桅 Maersk
接下來，到甲板下的輪機室逛逛
這是全船最重要的心臟地方，主機 (Main Engine M/E)，有12組 Piston，啟動運轉後
帶動Main Engine Shaft一直到 Propeller，這樣船就有了動力可以前後程行囉～
Crank Chamber / 共有12個，12 組 Piston
Air Tank for M/E starging. 提供 30Kg/Cm2 使 Piston 運作。
Lubricating Pump 提供潤滑使 Piston 的活塞運作順滑
Purifier Room 過瀘淨化船上所有種類的機油
Generator Engine (4 G/E sets) 提供給船上所有用電機器
也逛到船的最頂端，也逛到船艙最底部，下船吧！
船邊三桿同時作業忙的很，剛剛又被一隻超大的跨載機嚇到，這裡真不是久留之地！
危險！危險！危險！
前陣子才發生有不肖的小偷，把 Crane 下的電纜偷走了一小段，一小段就幾百萬了
咧！害的這座 Crane 無法運作，損失不少．
再見啦～MUMBAI，順利出航囉！相信過不久妳還會再回來高雄港。See You！
以下是2005年，HANJIN BOSTON的首航記錄
船舶總噸 92,900 噸，可裝載 7,455 teu，比 HANJIN MUMBAI更大喔！
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